News (6.2025): Plattenbeläge auf Dächern – VHF: Planung und Ausführung – Zwei Auszeichnungen für Sto

Neue Fachinformation des Bundesverband GebäudeGrün e.V.

Für die Planung und Ausführung von Plattenbelägen auf Flachdächern und Balkonen gibt es kein spezielles Regelwerk. Vor diesem Hintergrund hat die Fachvereinigung Bauwerksbegrünung (FBB) das Thema Plattenbeläge auf Dächern 2011 erstmals in einem Schlaglicht veröffentlicht. Im Jahr 2016 erschien eine überarbeitete Version. Beide Ausgaben wurden von der Fachwelt gut angenommen. Als Nachfolger der FBB hat der Bundesverband GebäudeGrün e. V. (BuGG) eine Projektgruppe zur weiteren Überarbeitung eingerichtet. Dessen Ergebnisse sind in der neuen BuGG-Fachinformation „Plattenbeläge auf Dächern“ zusammengefasst.

In der kostenfreien Broschüre werden die praktischen Erfahrungen der Ausführungsbetriebe stärker berücksichtigt. So haben sich zum Beispiel für die Flächendränage Elemente mit mindestens 10 mm Dicke in der Praxis bewährt und werden als Standard aufgenommen. Neu behandelt wird das Thema Kombination von Stichkanälen und Flächendränage. Weitere Hinweise betreffen die Vernässungsproblematik von Feinsteinzeugplatten sowie Rahmenkonstruktionen.

Zum Herunterladen unter: www.gebaeudegruen.info/service/downloads/bugg-fachinformation

Neue Leitlinie für vorgehängte hinterlüftete Fassaden

Wie lassen sich vorgehängte hinterlüftete Fassaden heute normgerecht, zirkulär und qualitätsgesichert planen und ausführen? Antworten darauf gibt die vollständig aktualisierte Fassung der FVHF-Leitlinie „VHF – Planung und Ausführung“. Sie berücksichtigt neue technische Standards, normative Anforderungen sowie gestiegene Erwartungen an Qualitätssicherung und Ressourcenschonung. Ergänzt um Kapitel zu Blitzschutz, Sockelausbildung und Nachhaltigkeit bietet sie Architektinnen und Architekten, Fachplanenden und Verarbeitenden ein praxisgerechtes Regelwerk für die qualitätsvolle Umsetzung von VHF – im Neubau ebenso wie in der Sanierung. Über 25 aktualisierte Prinzipskizzen und Detailzeichnungen visualisieren Regelkonstruktionen und unterstützen bei der Planung. Damit reagiert die Leitlinie aufgestiegene Anforderungen und technische Entwicklungen Sie soll Klarheit schaffen bei Ausführungsfragen und unterstützen bei der Anwendung aktueller Regelwerke.

Zum Herunterladen unter: www.fvhf.de

Deutscher Nachhaltigkeitspreis Produkte 2026

Sowohl das kreislauffähige Dämmsystem Sto-Fix Circonic (Kategorie Ressourcen), als auch der zementfreie Klebemörtel StoLevell Neo AimS (Kategorie Klima) erhielten die Auszeichnung „Deutscher Nachhaltigkeitspreis Produkte 2026“. Bei StoFix Circonic werden Dämmplatten nicht mit herkömmlichem Kleber, sondern rein mechanisch befestigt. Das vereinfacht die Montage und den Rückbau, zudem ermöglicht es die sortenreine Trennung der Materialien am Ende des Lebenszyklus. Das zweite ausgezeichnete Produkt, StoLevell Neo AimS, ist der erste zementfreie, mineralische Klebe- und Armierungsmörtel für Wärmedämm-Verbundsysteme. Es reduziert die CO₂-Emissionen in der Herstellung um rund 50 % gegenüber herkömmlichen Kalk- Zement-Mörteln und ermöglicht den Einsatz von Holzfaserdämmstoffen – was die Klimabilanz des gesamten Systems weiter verbessert.

Sto SE & Co. KGaA
www.sto.de

Neue Vorgaben der AFIR für AC-Ladepunkte

Ab dem 01.01.2027 gilt laut Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR) die Verpflichtung, den Standard EN ISO 15118-20:2022 für AC-Wallboxen und -Ladesäulen sowie zusätzlich für alle privaten Ladepunkte umzusetzen, was die Kommunikationsmöglichkeiten erheblich erweitert. Neben Park & Charge (PnC), der Nachfolge von Plug & Charge aus ISO 15118-2, sind insbesondere bidirektionale Anwendungen vorgesehen. Elektrofahrzeuge können dadurch nicht nur Energie aus dem Netz in ihren Batterien speichern, sondern die Energie auch wieder ins Netz zurückspeisen (Bidirectional Power Transfer, BPT). ISO 15118-20 eröffnet dadurch neue Anwendungsfelder wie die Nutzung der Fahrzeuge als mobile Energiespeicher oder Netzdienlichkeit, beispielsweise zur Frequenzstützung oder Spannungshaltung. Bisher wurden meist Systeme genutzt, welche ihre Kommunikation mittels Pulsweitenmodulation (PWM) durchführen. Diese analoge Signalübertragung nach IEC 61851-1 reicht lediglich aus, um die maximale Stromstärke zwischen Fahrzeug und Ladepunkt zu kommunizieren. Für komplexere Funktionen wie PnC oder BPT sind jedoch leistungsfähige Controller mit digitaler PLC erforderlich. Betreiber müssen darüber hinaus sicherstellen, dass ihre Ladepunkte sowohl ISO 15118-2 als auch ISO 15118-20 unterstützen, um volle Interoperabilität mit aktuellen und künftigen Fahrzeugmodellen zu gewährleisten. Für die Einhaltung der AFIR ist daher ein grundlegendes Redesign vieler Geräte erforderlich, die mit leistungsstarken Prozessoren und PLC-Chips aufgerüstet werden müssen. Vector verspricht dafür heute schon Lösungen: Das vSECC.single Board ist ein Steuergerät, das alle AFIR-Anforderungen erfüllt und die für den AC-Ladevorgang notwendige Kommunikationslogik bereitstellt. Es lässt sich flexibel auf von Nutzenden spezifisch gestaltete Elektronik aufstecken und erweitert diese mit intelligenter Steuerungs- sowie Kommunikationsfunktionalität, ohne das Leiterplattenlayout einzuschränken. Mit dem Steuergerät steht eine Variante im Hutschienen-Design zur Verfügung, die auf derselben Softwarebasis arbeitet.

Vector Informatik GmbH
www.vector.com